Berita

Kesalahan injap keluli tahan karat GSR termasuk: injap tidak boleh diterbalikkan atau tindakan membalikkan adalah perlahan, kebocoran gas, kegagalan injap pandu solenoid, dsb.

(1) Injap undur GSR tidak boleh diterbalikkan atau tindakan menterbalikkan adalah perlahan, yang secara amnya disebabkan oleh pelinciran yang lemah, spring tersekat atau rosak, bahagian gelongsor yang tersangkut kotoran minyak atau bendasing, dsb. Dalam hal ini, periksa dahulu sama ada pengabut minyak berfungsi seperti biasa; Sama ada kelikatan minyak pelincir adalah sesuai. Jika perlu, gantikan minyak pelincir, bersihkan bahagian gelongsor injap tukar ganti, atau gantikan injap spring dan tukar atas.

(2) Selepas penggunaan jangka panjang, injap arah GSR terdedah kepada haus cincin pengedap teras injap dan kerosakan rod injap dan tempat duduk injap, mengakibatkan kebocoran gas dalam injap, tindakan perlahan injap atau kegagalan pembalikan biasa. Pada masa ini, gantikan gelang pengedap, rod injap dan tempat duduk injap, atau gantikan injap arah.

(3) Jika lubang masuk dan ekzos injap pandu solenoid GSR disekat oleh enap cemar minyak dan lain-lain, pengedap tidak ketat, teras besi alih tersangkut, dan litar rosak, injap arah tidak boleh diterbalikkan seperti biasa. . Untuk tiga kes pertama, bersihkan enap cemar minyak dan kekotoran pada injap pandu dan teras besi boleh alih. Kerosakan litar biasanya dibahagikan kepada kerosakan litar kawalan dan kerosakan gegelung elektromagnet. Sebelum memeriksa kerosakan litar injap keluli tahan karat GSR, putar tombol manual injap arah beberapa kali untuk melihat sama ada injap arah boleh berundur secara normal di bawah tekanan udara terkadar. Jika ia boleh terbalik seperti biasa, litar rosak. Semasa pemeriksaan, instrumen boleh digunakan untuk mengukur voltan gegelung solenoid untuk melihat sama ada voltan undian dicapai. Jika voltan terlalu rendah, semak bekalan kuasa dalam litar kawalan dan litar suis perjalanan yang berkaitan. Jika injap tukar ganti tidak boleh menukar arah seperti biasa di bawah voltan terkadar, periksa sama ada penyambung (palam) gegelung solenoid longgar atau tidak. Kaedahnya ialah dengan mencabut plag dan mengukur rintangan gegelung. Jika rintangan terlalu besar atau terlalu kecil, gegelung solenoid telah rosak dan harus diganti.

Kualiti bahan injap keluli tahan karat GSR dipertingkatkan pula. Industri aplikasi injap keluli tahan karat GSR: Industri makanan dan biskut, industri mi segera dan tepung beras, semua jenis peralatan barisan pemasangan dehidrasi makanan beku cepat, industri produk kaca. Ia boleh digunakan untuk mengawal aliran pelbagai jenis cecair seperti udara, air, wap, pelbagai media menghakis, lumpur, produk minyak, logam cecair dan media radioaktif.

Injap keluli tahan karat GSR digunakan secara meluas dalam kimia, petrokimia, petroleum, pembuatan kertas, perlombongan, kuasa elektrik, gas cecair, makanan, farmaseutikal, bekalan air dan saliran, perbandaran, sokongan peralatan mekanikal, industri elektronik, pembinaan bandar dan bidang lain. Injap adalah komponen kawalan dalam sistem penghantaran bendalir saluran paip. Ia digunakan untuk menukar bahagian saluran dan arah aliran sederhana. Ia mempunyai fungsi lencongan, pemotongan, pengawalseliaan, pendikit, semak, lencongan atau pelepasan tekanan limpahan. Terdapat banyak jenis dan spesifikasi injap yang digunakan untuk kawalan bendalir, daripada injap henti yang paling ringkas kepada pelbagai injap yang digunakan dalam sistem kawalan automatik yang sangat kompleks. Injap keluli tahan karat GSR boleh digunakan untuk mengawal aliran pelbagai jenis cecair seperti air, wap, minyak, gas, lumpur, pelbagai media menghakis, logam cecair dan cecair radioaktif. Tekanan kerja injap boleh berkisar antara 0.0013mpa hingga 1000MPa, dan suhu kerja boleh berkisar dari - 269 ℃ hingga 1430 ℃.

Pemasangan injap keluli tahan karat GSR

1. Apabila mengangkat injap GSR, tali tidak boleh diikat pada roda tangan atau batang injap untuk mengelakkan kerosakan bahagian ini, tetapi hendaklah diikat pada bebibir.

2. Sebelum pemasangan, periksa injap GSR, semak spesifikasi dan model, dan kenal pasti sama ada terdapat kerosakan, terutamanya untuk batang injap. Pusing juga beberapa kali untuk melihat sama ada ia condong, kerana rod injap berkemungkinan besar akan senget semasa pengangkutan. Keluarkan juga barang-barang dalam injap.

3. Apabila memasang injap pneumatik bebibir, beri perhatian untuk mengetatkan bolt secara simetri dan sekata. Bebibir injap dan bebibir paip mestilah selari dengan kelegaan yang munasabah untuk mengelakkan tekanan berlebihan dan juga keretakan injap. Perhatian khusus hendaklah diberikan kepada bahan rapuh dan injap dengan kekuatan rendah. Untuk injap dikimpal dengan paip, kimpalan titik hendaklah dijalankan terlebih dahulu, kemudian bahagian penutup hendaklah dibuka sepenuhnya, dan kemudian dikimpal.

4. Apabila memasang port skru injap GSR, pembungkusan pengedap (rami ditambah minyak plumbum atau tali pinggang bahan mentah PTFE) hendaklah dibalut pada benang paip dan tidak boleh dimasukkan ke dalam injap untuk mengelakkan pengumpulan dalam injap dan menjejaskan aliran sederhana .

5. Saluran paip disambungkan ke injap GSRmesti dibersihkan. Udara termampat boleh digunakan untuk meniup lumpur, pasir, serpihan oksida besi, sanga kimpalan dan lain-lain. Serba-serbi ini bukan sahaja mudah untuk menggaru permukaan pengedap injap, tetapi juga menyekat injap kecil dan menjadikannya tidak sah.